Toote tutvustus
Valve Block Water on klapirühma komponent, mida kasutatakse veevoolu katkestuste, suuna ja jaotuse tsentraalseks juhtimiseks laeva- või tööstusvedelike süsteemides. See teostab integreeritud disaini kaudu mitme veetee tsentraliseeritud juhtimist ja funktsioonide vahetamist.
Toote üksikasjad
|
Nimi |
Klapiploki vesi |
|
Kategooria |
Merepuhastaja |
|
Kaubamärk |
Alfa laval/mitsuibish/gea westfalia/sasakura/sondex |
|
Spetsifikatsioon |
Kõik spetsifikatsioonid on saadaval |
|
Materjal |
Standardne materjal |
|
Originaali koht |
Ehtne/oem/kõrge kvaliteediga samaväärne osa |
|
Pakkimine |
Standardne pakkimine |
|
Seisund |
Täiesti uus |
|
Tarnetingimused |
Exw |
|
Hind |
Läbirääkimistel |
|
Sadamad |
Hiina sadamad ja teised maailma sadamad |
Peamised pakutavad mudelid
ALFA LAVALI PUHASTAJA
* P600/ P605/ P615/ P625/ P635/ PA605/ PA615/ PA625/ PA635
* FOPX607/ FOPX609/ FOPX613/ LOPX705/ LOPX709/ LOPX713
* SA815/ SA821/ SA825/ SA826/ SA835/ SA836/ SA841/ SA845/ SA846/ SA850/ SA851/ SA871
* MAB103/ MAB205/ MAB209/ MAPX205/ MAPX210/ MAPX313/ MMPX303/ MMPX304/ MOPX205/ MOPX213/ MOPX309/ MOPX310
MITSUIBISHI PUHASTAJA
* SJ10T / SJ11T / SJ15T / SJ16T / SJ20T / SJ25T / SJ30T / SJ40T / SJ60T
* SJ10F / SJ15F / SJ30F / SJ40F / SJ50F / SJ80F / SJ100F
* SJ10G / SJ20G / SJ30G
GEA WESTFALIA FURIFIER
*OSA / OSB / OSC / OSE / OTA / OTB SERIES
Peamine tarnitav valik
Klapiplokk, vesi 1765927-01/02, vooluklapp 1,6 l/min, vooluklapp 2,8 l/min, vooluventiil 11 l/min, ristkülikukujuline rõngas, klapikork, lame rihm, hõõrdeplokk, kaussi spindel, kontrollkomplekt, spindli rihmaratas, 0005-4050-spinle-4, moodul3 moodul0 membraan, kauss komplektne, vahehoolduskomplekt, mitme monitori mm32, turustaja, survetööriist, kausi korpus
Eelised
Integreeritud struktuur
Valve Block Water koondab mitu veetee juhtimisfunktsiooni ühte plokki, vähendades äärikute, keermete või keevisõmbluste põhjustatud lekkeohtu. Ploki sisemine voolukanal on täpselt CNC-ga töödeldud ja tihenduskonstruktsioon kasutab kahekordset O-rõnga ja koonuse tihendit. Lekkemäär on tavalisel kasutamisel alla 0,1%.
Materjali kohandamine veekvaliteedi keskkonnaga
Peamine konstruktsioonimaterjal on 316 roostevaba teras või anodeeritud alumiiniumisulamist . 316 materjal, mis sisaldab 2% ~ 3% molübdeeni, mis sobib väga söövitavate ainete jaoks, nagu merevesi ja jahutusvesi. Klapiploki üldine rõhukindluse tase võib ulatuda kuni 420 baarini ja töötemperatuuri vahemik on -20 kraadi kuni +250 kraadi, mis vastab laevade ja tööstuslike veesüsteemide kõrge rõhu, kõrge temperatuuri ja kõrge soolase vee tingimustele.
Modulaarne konfiguratsioon
Valve Block Water toetab kuni 5 juhtkanali moodulite kombinatsiooni. Monomeer võib integreerida selliseid funktsioone nagu reguleerimine, möödaviimine, väljalülitamine ja õhutus ning sellel on integreeritud kiire{2}}paigaldusliides. Seadme rikke või korralise hoolduse korral saab ilma üldise lahtivõtmiseta asendada ainult vastavas kanalis olevaid funktsionaalseid komponente.
Kohaletoimetamise ja saatmisteenus
24 * 7 tundi võrgus, meie teenused hõlmavad kõiki peamisi sadamaid maailmas, saame pakkuda oma klientidele kulusid ja aega säästvat logistikalahendust, et pakkuda teile terviklikke teenuseid.
KKK
K: Miks on tagasilöögiklapid ja lekke tagastusfunktsioonid klapiploki integreeritud?
V: Kontrollventiilid takistavad kandja tagasivoolu, eriti kütuse või õli äravoolutorusid, ja takistavad süsteemi tagasivoolu; Lekke tagastusporte kasutatakse liigse kandja suunamiseks tagasi paaki või tagasivoolupaaki, et täita BSS-i lekketorustiku nõudeid ning tagada töökindlus ja vastavus.
K: Millistele liidese üksikasjadele tuleks Marine Valve Blocki paigaldamisel tähelepanu pöörata?
V: Klapiplokk peaks kasutama standardseid torukeere (nt NPT, BSP) ja olema varustatud vooliku suurusele sobiva ühenduspordiga. Paigalduskoht peaks asuma põhisüsteemi pumba või õlipumba väljalaskeava lähedal, vähendama vooliku pikkust ja põlved ning kasutama selle kinnitamiseks metallklambreid, et vähendada vibratsiooni mõju liidese tihendile.
K: Kuidas klapiplokki hooldada ja puhastada?
V: Soovitatav on see iga 6 kuu järel lahti võtta ja üle vaadata, et puhastada sisemine muda, katlakivi või sete. Kui tegemist on hüdraulika- või kütusesüsteemiga, saab teostada ultrahelipuhastuse ja vahetada tihendusrõnga. Mereveesüsteemide puhul tuleks korrosiooni vältimiseks teha elektroforeesiga katmine või roostevaba terase ümbertöötlemine.
K: Kuidas diagnoosida klapiploki leket või ummistumist?
V: Võite sulgeda ühesuunalise{0}}ventiili, et jälgida, kas tagasivool on olemas, või eemaldada rõhu mõõtmiseks rõhualandusklapi. Kui leiate ebanormaalse voolu või rõhu mahajäämuse, peaksite arvestama tihendi rõnga riknemise või sisemise stagnatsiooniga ning vahetama tihendirõnga või puhastama klapi südamikku; tõsistel juhtudel tuleb klapiplokk tervikuna välja vahetada.