Toote tutvustus
Marine Main Engine Exhaust Valve on heitgaaside juhtimiskomponent, mis on paigaldatud laeva peamasina silindrisüsteemi. Seda kasutatakse väljalaskekanali avamiseks ja sulgemiseks mootori töötsükli ajal, et põletatud heitgaas saaks silindrist välja lasta.
Toote üksikasjad
|
Nimi |
Väljalaskeventiil |
|
Kategooria |
Põhimootori varuosad |
|
Kaubamärk |
Man b&w/mitsubishi/sulzer |
|
Täpsustus |
Vastavalt teie nõudele |
|
Materjal |
23-8n koos stellite / nimoonikaga 80a |
|
Originaali koht |
Hiina oem / kvaliteetsed samaväärsed osad |
|
Pakkimine |
Standardne pakkimine |
|
Seisund |
Täiesti uus |
|
Tarnetingimused |
Exw |
|
Hind |
Läbirääkimistel |
|
Sadamad |
Hiina sadamad ja teised maailma sadamad |
Peamised pakutavad mudelid
MAN B&W
* S42MC, S46MC, S50MC, S60MC
SULZER & WARTSILA
* RT-FLEX50,RT-FLEX58T-B,RT-FLEX60,RT-FLEX68T-B,RT-FLEX84T
MITSUBISHI
* UEC45LA, UEC52LA, UEC60LA
Peamine tarnitav valik
Väntvõll, ühendusvarras, silindripea, silindri vooder, kolb, kolvi tihvt, kolvirõngas, veesärg, sisselaske- ja väljalaskeklapp, klahvhoob, kütusepihusti koost, kõrgsurvetorustik, filter, kaitseklapp, käivitusklapp, indikaatorventiil, paisumisliigend, tööriistad, veepump, õlipump, õlipump, gaas, rõngaskomplekt.
Eelised
Kõrge tugevus ja kulumiskindlus
Meresõidukite põhimootori väljalaskeventiil on kombineeritud 23{5}}8N roostevabast terasest klapivarrest ja Stellite sulamist katteklapipesast. Materjali voolavuspiir on üle 620 MPa ja pinna kõvadus võib ulatuda HRC 42–46-ni, mis talub kõrgsurve kavitatsiooni ja löögi kulumist.
Suurepärane termiline väsimuskindlus
Toote klapipea on sepistatud Nimonic 80A kõrgtemperatuurse -nikli-põhise sulamiga ja soojuspaisumise koefitsient on 13,5 × 10⁻⁶/K. Materjal suudab säilitada rohkem kui 85% oma algsest tugevusest 700 kraadi juures ja sellel on suurepärane kuumakindlus.
Hea tihendusvõime
Meresõidukite põhimootori väljalaskeklapi peamised sobivad osad (nagu juhtsektsioon ja klapipesa tihenduskoonus) kasutavad CNC-lihvimistehnoloogiat ning silindrilisuse ja koaksiaalsuse tolerantse reguleeritakse 0,01 mm piires, tagades täpse sobivuse juhttoru ja silindripea istme rõngaga ning katseseadmes on võimalik saavutada 0,03 mm tihenduspilu.
Kohaletoimetamise ja saatmisteenus
24 * 7 tundi võrgus, meie teenused hõlmavad kõiki peamisi sadamaid maailmas, saame pakkuda oma klientidele kulusid ja aega säästvaid logistikalahendusi, et pakkuda teile terviklikke teenuseid.
KKK
K: Millised on levinumad struktuurivormid?
V: Enamik neist on pneumaatilised või hüdrauliliselt juhitavad vedrutagastusventiilid, sealhulgas klapivarred, klapikettad, klapipesad, juhttorud ja ajamid ning mõned on varustatud pöörlevate mehhanismidega, et pikendada eluiga.
K: Mis on peamised materjalid?
V: Klapiketaste ja klapipesadena kasutatakse sageli-kõrge temperatuuriga legeerterast (nt NiCr sulam, Inconel) ning kulumiskindlat nitridterast kasutatakse ventiilivarraste jaoks, mis on vastupidavad kõrgele temperatuurile, korrosioonile ja termilisele väsimusele.
K: Millistele parameetritele tuleks ostmisel tähelepanu pöörata?
V: Võti sisaldab klapiketta läbimõõtu, kogupikkust, klapivarre läbimõõtu, paigalduse suurust, tihendusnurka, avanemisrõhku ja juhtimismeetodit.
K: Kas väljalaskeklapp on universaalne erinevatele hostidele?
V: See ei ole universaalne. Iga peremeesmudel on varustatud spetsiaalse väljalaskeklapiga, mis tuleb sobitada vastavalt tehnilistele andmetele, nagu mootori mark, mudel, silindri läbimõõt jne.
K: Millised on väljalaskeklappide levinumad vead?
V: Tihenduspinna ablatsioon, klapivarre kinnikiilumine, juhiku kulumine, purunemine, kavitatsioon või klapiketta pragunemine mõjutavad heitgaaside tõhusust ja ohustavad peremehe ohutut töötamist.
K: Kuidas otsustada, kas väljalaskeklapp tuleb välja vahetada?
V: Ebanormaalne mootori vasturõhk, kõrge heitgaasi temperatuur, raske käivitamine, ebaühtlane silindri võimsus või läbipõlemine, deformatsioon ja liigne kulumine hoolduse ajal.
K: Kui pikk on väljalaskeklapi eluiga?
V: See sõltub peamootori koormusest ja kütuse tüübist. Tavaliselt on see 6000-15000 tundi. Madala kvaliteediga kütuse kasutamisel väheneb eluiga oluliselt.
K: Millised on transpordi ja ladustamise ettevaatusabinõud?
V: Vältige kokkupõrkeid ning kõrget temperatuuri ja niiskust. Vajalik on õlitihendamine ja roostevastane töötlemine. Tihenduspind ja juhtala tuleks kapseldada spetsiaalse kaitsekattega.