Toote tutvustus
Abimootori kolb on abimootori kütusesüsteemi täppismehaaniline komponent. Seda kasutatakse peamiselt kütusepumbas kütuse survestamiseks ja edasi-tagasi lineaarse liikumise kaudu pihustisse viimiseks.
Toote üksikasjad
|
Nimi |
Kolb |
|
Kategooria |
Abimootori varuosad |
|
Kaubamärk |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Täpsustus |
Vastavalt teie nõudele |
|
Materjal |
Standardne materjal |
|
Originaali koht |
Ehtsad/kvaliteetsed Korea osad |
|
Pakkimine |
Standardne pakkimine |
|
Seisund |
Täiesti uus |
|
Tarnetingimused |
Exw |
|
Hind |
Läbirääkimistel |
|
Sadamad |
Hiina sadamad ja teised maailma sadamad |
Peamised pakutavad mudelid
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN B&W
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
KÖÖMNID
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Peamine tarnitav valik
Ühendusvarras, kolb, kolvirõngas, imemis- ja väljalaskeklapp, düüsikomplekt, düüsihoidja, väljalaskeklapp, kütuse sissepritseventiil, sisse- ja väljalaskeklapp, klapipesa, laagripuks, silindri vooder, silindripea, tihend, düüsirõngas, hõõrdeplaat, kolb, abitööriist, vasest paberist ümbris.
Eelised
Kulumiskindel-
Abimootori kolb on valmistatud ülitugevast legeerterasest-. Pärast nitridimist ja pinna kõvenemist saab pinna kõvaduse stabiliseerida tasemel HRC64–66 ja hõõrdepaari sobivusala kulumisvastane -sügavus on 0,5 mm.
Kõrge süstimise täpsus
Toode kasutab täppissilindrilist lihvimistehnoloogiat, et reguleerida kolvi ja hülsi vahelise sobitusala kliirensit 2,5 μm ± 0,5 μm-ni, libisemisviga ei ületa 0,003 mm ja kütuse sissepritse hälve on väiksem kui ±1,8%.
Kõrge temperatuuri ja kõrge rõhu vastupidavus
Abimootori kolvis kasutatava materjali soojuspaisumistegur on 11,5×10⁻⁶/K. Pärast 100 tundi kestnud termilise väsimuse katset pidevas põlemiskambri keskkonnas 280 kraadi juures on mõõtmete muutumise kiirus väiksem kui 0,01%.
Kohaletoimetamise ja saatmisteenus
24 * 7 tundi võrgus, meie teenused hõlmavad kõiki peamisi sadamaid maailmas, saame pakkuda oma klientidele kulusid ja aega säästvat logistikalahendust, et pakkuda teile terviklikke teenuseid.
KKK
K: Mis on abimootori kolb?
V: See on kütuse sissepritsepumba põhikomponent. See juhib edasi-tagasi liikumise kaudu kütuse kvantitatiivset sissepritse ja on üks mootori kütusesüsteemi põhikomponente.
K: Mis materjalist on kolb tavaliselt valmistatud?
V: Tavaliselt kasutatakse süsinikusisaldusega legeerterast-või nitridterast, mida kuum-töödeldakse ja pinda-tugevdatakse, et parandada kulumis- ja korrosioonikindlust.
K: Millised on kolvi peamised mõõtmete parameetrid?
V: Peamised parameetrid hõlmavad kolvi läbimõõtu, pikkust, käiku, juhtpinna täpsust, sobivuse tolerantsi jne, mis tuleb pumba korpusega täpselt sobitada.
K: Kui suur on kolvi ja pumba hülsi vahelise sobivuse täpsus?
V: Üldiselt on tegemist interferentsliigendiga, mille kliirens on mikroni tasemel, et tagada tihendus ning vältida kütuse leket ja rõhukadu.
K: Millised on kolvi pinnatöötlused?
V: Pind on tavaliselt nitreeritud, täppislihvitud või kroomitud{0}}, et parandada kõvadust ja pinnaviimistlust ning pikendada kasutusiga.
K: Millised on tavalised kolvi rikked?
V: Sellised probleemid nagu kulumine, kinnikiilumine, rõhu vähendamine ja lahtine sobivus võivad põhjustada ebapiisava kütuse sissepritse, raskusi mootori käivitamisel või ebastabiilse töö.
K: Kas kolvi saab eraldi vahetada?
V: Seda saab asendada ükshaaval, kuid soovitatav on vahetada kolb ja pumba hülss paarikaupa, et tagada tihendus ja järjepidevus{0}}.
K: Kuidas teha kindlaks, kas kolb on kulunud?
V: Määrake kolvi olek, mõõtes kliirensit, jälgides kütuse leket, kontrollides sissepritserõhku ja käivitades jõudlust.